Rodillos de amortiguación, los rodillos de amortiguación se utilizan en la zona de carga de las cintas transportadoras para reducir el impacto de la caída de materiales sobre la cinta transportadora, principalmente diseñados para entornos corrosivos como fábricas de lavado de carbón, fábricas de coque y fábricas químicas. Tienen una tenacidad más de diez veces superior a la de los metales comunes, una vida útil cinco veces mayor que la de los zapatos de columna tradicionales, y características como resistencia a la corrosión, ignífugos, antiestáticos y peso ligero, siendo ampliamente utilizados en la minería. El cuerpo del rodillo está hecho de un material polimérico especial, con propiedades mecánicas similares al bronce, excelente resistencia al desgaste y buena auto-lubricación, sin dañar la cinta. Los rodillos de amortiguación tienen un rendimiento anticorrosivo superior. Tanto el cuerpo del rodillo como los sellos están hechos de materiales poliméricos, resistentes a la corrosión. En entornos corrosivos, su vida útil puede alcanzar más de cinco veces la de los rodillos comunes.

Los rodillos de amortiguación son ligeros y tienen una inercia de rotación baja. El material polimérico especial para rodillos es ligero, con un peso que es una séptima parte del acero. Los rodillos hechos de este material pesan aproximadamente la mitad de los rodillos comunes, tienen una inercia de rotación baja y generan menos fricción entre el rodillo y la cinta.

Los rodillos de amortiguación se instalan debajo de la sección de carga de la cinta transportadora para reducir el impacto de los materiales al caer, prolongando así la vida útil de la cinta transportadora. La distancia entre los rodillos de amortiguación generalmente es de 100 a 600 milímetros.

En cuanto a la instalación de los rodillos de amortiguación, primero se debe aumentar la densidad de instalación; segundo, se deben realizar inspecciones frecuentes y reemplazar a tiempo los rodillos dañados. Para cintas transportadoras con una caída de material considerable, se recomienda instalar un dispositivo de bloqueo de amortiguación, reemplazando los rodillos de amortiguación por un lecho de amortiguación. Al seleccionar, se deben tener en cuenta las siguientes características de los rodillos de amortiguación: cantidad de salto radial, flexibilidad del rodillo, cantidad de movimiento axial, rendimiento a prueba de polvo, rendimiento a prueba de agua, capacidad de carga axial del rodillo, y resistencia al impacto del rodillo.

(1) Protección de temperatura del rodillo de amortiguación

Cuando la fricción entre el tambor de la cinta transportadora y la cinta excede el límite de temperatura, el dispositivo de detección instalado en el tambor emite una señal de sobrecalentamiento. Después de recibir la señal, el receptor, tras un retraso de 3 segundos, activa la parte ejecutora, cortando la alimentación del motor y deteniendo automáticamente la cinta transportadora, cumpliendo así la función de protección de temperatura.

(2) Protección de velocidad del grupo de rodillos

Si la cinta transportadora falla, como en el caso de un motor quemado, daño en la parte de transmisión mecánica, ruptura de la cinta o cadena, o deslizamiento de la cinta, el interruptor magnético en el sensor de accidente SG instalado en la parte pasiva de la cinta no puede cerrarse o no puede cerrarse a la velocidad normal. En este caso, el sistema de control activará el circuito de protección de velocidad tras un cierto retraso, haciendo que la parte ejecutora corte la alimentación del motor para evitar que el accidente se agrave.

(3) Protección del nivel de carbón en el silo del rodillo de amortiguación

En el silo de carbón se instalan dos electrodos de nivel alto y bajo. Cuando no hay carbón en el silo, el nivel de carbón irá aumentando gradualmente. Cuando el nivel de carbón alcance el electrodo de nivel alto, se activará la protección del nivel de carbón, y desde la primera cinta transportadora, cada cinta se detendrá secuencialmente debido a la acumulación de carbón en la parte trasera.