La empresa Shanxi Gu Debao Feng Heavy Industry Machinery Co., Ltd. es una empresa de alta tecnología que investiga líneas de producción automatizadas de control numérico para rodillos, equipos de rodillos y tecnología de rodillos. La línea de producción automatizada de control numérico de rodillos tipo BCNAP-I, desarrollada por la empresa, es un resultado de propiedad intelectual independiente.

Los resultados de investigación y desarrollo han sido presentados en múltiples conferencias de la industria, recibiendo altas evaluaciones de los expertos presentes, quienes consideran que es la línea de producción de rodillos y el equipo de rodillos más avanzado en el país en la actualidad. El número de informe es 201214B1917499, y la conclusión del informe de verificación científica es que es la primera creación en el país.

La tecnología central incluye 4 centros de mecanizado automatizados de control numérico, una línea de rociado automatizada de control numérico, 3 manipuladores mecánicos de 5 grados de libertad, y la estación principal Siemens S7-300, entre otros proyectos de ingeniería eléctrica. Posee 18 procesos exclusivos, ha obtenido 3 patentes y ha solicitado 31 patentes adicionales. Tiene funciones de control en el sitio y a distancia.

Las principales características técnicas son: alto grado de automatización, procesos avanzados, mecanizado de control numérico, ahorro de energía y protección del medio ambiente, con una eficiencia de producción 20 veces mayor que la de los equipos convencionales. Los rodillos patentados producidos mediante el proceso de conformado por rotación tienen valores de salto radial, desplazamiento axial y coeficiente de resistencia que son de 1/2 a 1/3 de los estándares MT821—2006, cumpliendo con los requisitos establecidos por las autoridades para los rodillos de transportadores de cinta de gran capacidad durante el período del 12º Plan Quinquenal. Tiene los siguientes puntos de innovación:

1. Alta precisión.

(1) El centro de mecanizado de ejes de rodillos utiliza tecnología de control numérico, produciendo ejes terminados con una precisión de ±0.02;

(2) Se ha añadido un proceso de eliminación de óxido y calibración de los rodillos, reduciendo el salto radial a 0.15, mejorando de 3 a 5 veces respecto al estándar.

2. La conexión entre el soporte del rodillo y el rodillo utiliza el método de conformado por rotación en lugar de soldadura (patente de invención).

3. Las principales características técnicas del centro de mecanizado de control numérico de rodillos son:

(1) Manipulador mecánico de 4 puntos y 3 estaciones.

(2) El mecanizado de orificios en los rodillos utiliza herramientas de perforación de múltiples filos.

(3) Tecnología de conexión de remachado entre el soporte del rodillo y el tubo mediante el proceso de conformado por rotación.

(4) Proceso de mecanizado de calibración concéntrica de la superficie del rodillo con múltiples herramientas.

(5) El dispositivo de sujeción y posicionamiento del tubo tiene función de corrección radial, reduciendo el salto radial.

4. El centro de mecanizado de control numérico para ejes de rodillos de doble cabeza y 6 estaciones realiza el mecanizado de varios tipos de ejes de rodillos existentes, incluyendo el pulido de rebabas en un solo proceso, logrando la automatización y control numérico del mecanizado de ejes de rodillos.

5. Utiliza un proceso de rociado automático, donde los rodillos son manipulados por un manipulador de 5 grados de libertad, en combinación con una cadena de transporte suspendida, completando la línea automática de entrada y salida de los rodillos; la cadena de transporte suspendida está equipada con un dispositivo de suspensión especializado de auto-sujeción (patente).

6. La máquina automática de ensamblaje de ejes utiliza un método automático de ensamble de ejes (patente) en lugar del método manual, siendo esta una creación pionera en la industria.

7. El centro de prensado de control numérico de rodillos de doble cabeza y 6 estaciones utiliza un mecanismo de prensado de control numérico de doble cabeza y 6 estaciones, resolviendo ingeniosamente el sellado interno y externo, así como el uso de anillos elásticos para los ejes y rodamientos.